描述:
在曼西CS20-CS21系列PTO的設計是基於相同的技術CS10. 雖然 20% 小, 在CS20-CS21仍然是一個重型PTO像雪要求苛刻的應用 & 除冰, 串聯 & 六軸轉儲, 燃料運輸車, 飛機加油機, 後 & 側裝載垃圾車, 挖掘機井架, 和航空設備.
該CS20-CS21系列PTO具有額定扭矩範圍從 200-325 磅。英尺. 和特點 7 內部的速度比. 的最高速比CS20-CS21, 是理想的多用途車輛應用到在較低發動機轉速獲得從較小的排量液壓泵高流速. 它是可用 11 不同的輸出軸類型，包括標準的1-1 / 4″ 回合, SAE “乙” 或 2 螺栓只或組合 2 & 4 螺栓, SAE “一個” 2 螺栓, SAE “B-B” 2 & 4 螺栓, 和非標準 4 螺栓 “G” 選項. 其他輸出軸選項包括 1410 鍵入配對法蘭, 在DIN 100 配對法蘭和DIN 5462 液壓懸置. 液壓法蘭 3600 可旋轉的多個安裝位置.
兩個殼體的配置可用於提供輸出軸的位置或高或低的傳輸的任一側. 這使得安裝更容易，更適用於現在的密閉機箱空間. 的CS21版本具有遠程安裝的電磁閥使其更緊湊的單元.

如果您有任何疑問或需要幫助識別您的PTO或部分, 今天就聯繫我們, 或致電我們週一至週五上午8時至17 EST 877-766-4600 要么 407-872-1901. 我們當日報價, 全球航運.

主要特徵 / 優點:

• 四個遠程安裝的輸出軸在兩個鍵控和凸緣類型.
• 多功能遠程泵驅動器.
• S.A.E. “一個”, “乙”, “BB”, 和DIN 5462 直接安裝泵的選擇.
• 適合最流行的泵.
• 可旋轉的直接安裝法蘭.
• 允許泵被定位為最大間隙.
• 與PTO軸伸了艾里遜變速箱兼容.
• 移動泵安裝到變速器的後方的大泵的間隙.
• 專利曼西拖剎.
• 防止軸旋轉 “關閉” 模式.
• 兩個組裝安排.
• 允許PTO被安裝的軸高或低的傳輸的任一側.

常見應用: